<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Energy Conversion</title>
<title_fa>مهندسی مکانیک تبدیل انرژی</title_fa>
<short_title>تبدیل انرژی</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://jeed.dezful.iau.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2008-9813</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2008-9813</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>7</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>8888</journal_id_nlai>
<journal_id_science>13</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1390</year>
	<month>6</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2011</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>2</volume>
<number>1</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>شبیه سازی عددی تأثیر قطرهای مختلف انژکتور بر کنترل بردار تراست توسط پاشش ثانویه </title_fa>
	<title>Numerical simulation of injector diameter variations on thrust vector control by secondary injection</title>
	<subject_fa>تخصصي</subject_fa>
	<subject>Special</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p&gt;قطرهای مختلف انژکتور جهت پاشش در قسمت واگرای یک شیپوره همگرا-واگرا برای ایجاد قابلیت کنترل بردار تراست به صورت عددی بررسی شده است. شبیه سازی های عددی با استفاده از نرم افزار عددی دینامیک سیالات محاسباتی فلوئنت صورت پذیرفته است. کنترل بردار تراست، برای کاربردهایی که در آنها نیروهای آیرودینامیکی ناچیز است، مانند مراحل اولیه پرتاب و سیستم هایی که در جو رقیق پرواز می کنند، یکی از راه های هدایت و کنترل است. سیستم های کنترل بردار تراست شامل روش های مکانیکی و سیالاتی است. در این کار شبیه سازی سه بعدی حوزه جریان برای یک شیپوره تست نمونه صورت پذیرفته است. در این شبیه سازی سه بعدی، معادلات ناویر-استوکس به همراه مدل آشفتگی دو-معادله ای k-&amp;omega; sst و معادله حالت گاز کامل حل می شوند. سپس نتایج حل عددی با نتایج تست تجربی مقایسه شده است که مقایسه نتایج، نشان دهنده تطابق خوب حل عددی با نتایج تجربی می باشند. پس از آن تأثیر قطرهای مختلف برای انژکتور بررسی شده است.&lt;/p&gt;
</abstract_fa>
	<abstract>&lt;div style=&quot;margin-left:36.0pt;&quot;&gt;
&lt;p&gt;This paper presents a numerical study by using fluent software aimed at understanding the effects of the injector diameters variations for thrust vector control of a rocket engine by secondary injection. In the situations that aerodynamic forces are negligible (like flight at high altitude), engine thrust vector control is an appropriate method for control and navigation of a rocket. Thrust vector control systems include mechanical and fluidic methods. Fluidic systems don&amp;rsquo;t need mechanical actuators and so they response quickly.&amp;nbsp;&amp;nbsp;In this work, three-dimensional simulations of&amp;nbsp;the Nozzle flow&amp;nbsp;fields are implemented. The Navier-Stokes equations&amp;nbsp;with k-w turbulence&amp;nbsp;model were solved. Then, the effects of the injector diameters variations in the nozzle were evaluated. Numerical results compare with experimental results to validate the solution.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt;
</abstract>
	<keyword_fa>کنترل بردار تراست, پاشش ثانویه, قطر انژکتور, فلوئنت.   </keyword_fa>
	<keyword>Injector diameter, Rocket Nozzle, Thrust Vector Control, Transverse Injection, Fluent. </keyword>
	<start_page>11</start_page>
	<end_page>17</end_page>
	<web_url>http://jeed.dezful.iau.ir/browse.php?a_code=A-10-86-2&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Mohammad</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Ghalambaz</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمد</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>قلم باز</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>m.ghalambaz@gmail.com</email>
	<code>1003194753284600456</code>
	<orcid>1003194753284600456</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه آزاد اسلامی، واحد دزفول</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Mojtaba</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Zahedzadeh</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>مجتبی</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>زاهدزاده</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>mozmoz14@gmail.com</email>
	<code>1003194753284600457</code>
	<orcid>1003194753284600457</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مهندسی مکانیک، واحد دزفول، دانشگاه آزاد اسلامی</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
