fa مدل سازی و تحلیل محدوده پایداری آیرودینامیکی در کمپرسور محوری موتورهای توربوجت سایر (برق، عمران، معماری، هیدرولیک، ماشین آلات کشاورزی، ساخت و تولید، متالوژی، ریاضی، فیزیک، شیمی و ...) سایر (برق، عمران، معماری، هیدرولیک، ماشین آلات کشاورزی، ساخت و تولید، متالوژی، ریاضی، فیزیک، شیمی و ...) پژوهشي Research <span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">استفاده فراوان از کمپرسورها در صنایع مهم، نظیر صنایع هوایی، لزوم کارایی بالا و محدوده عملکردی وسیع آنها را توجیه می</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">کند. ولی به دلیل وجود ناپایداری</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">های آیرودینامیکی، عملکرد مطلوب کمپرسورها، تنها در ناحیه محدودی اتفاق می</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">افتد. در این مقاله، هدف تعیین و تحلیل محدوده پایداری آیرودینامیکی کمپرسور محوری در موتورهای توربوجت می</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">باشد. برای این منظور، تئوری گریتزر، مورد استفاده قرار گرفته است. این تئوری، یک بعدی بوده و جهت بررسی سرج در کمپرسور کوپل شده به یک پلنیوم، ارائه شده است. اهمیت تحقیق انجام شده، اثرات مخربی است که پدیده</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">های سرج و واماندگی دورانی بر عملکرد و ایمنی توربین گاز هوایی وارد می</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">کند. لذا دانش و شناخت بیشتر نسبت به این ناپایداری</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">ها، امری ضروری به نظر می</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">رسد. تطابق نتایج مدل ریاضی استفاده شده در این تحقیق، با نتایج حاصل از مدل</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">های دیگر و همچنین همسو بودن این نتایج با نتایج آزمایشگاهی انجام شده در گذشته، صحت نتایج بدست آمده را تأیید می</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">کند. نتایج بدست آمده نشان می</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">دهند حجم کمپرسور، حجم پلنیوم (محفظه احتراق)، دمای محفظه احتراق و سرعت زاویه</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">ای کمپرسور، از پارامترهای مؤثر بر عملکرد پایدار کمپرسور می</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">باشند. بطوریکه با افزایش حجم کمپرسور، موتور پایدارتر می</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">گردد، ولی با افزایش حجم محفظه احتراق، از پایداری موتور کاسته می&shy;شود. افزایش سرعت زاویه</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">ای کمپرسور نیز سبب ناپایداری موتور می</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">گردد، ولی با افزایش دمای محفظه احتراق، پایداری موتور افزایش می</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">یابد. این نتایج برای موتورهای </span></span></span><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">J79</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> و </span></span></span><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">J85</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> در قالب نمودارهایی استخراج شده است</span></span></span> کمپرسور, سرج, پایداری آیرودینامیکی, توربوجت, واماندگی دورانی 23 30 http://jeed.dezful.iau.ir/browse.php?a_code=A-10-125-3&slc_lang=fa&sid=1 جابر رگنی لموکی j.ragani64@gmail.com 10031947532846002068 10031947532846002068 No نیروی هوایی ارتش، مرکز مطالعات راهبردی لجستیک هوایی، تهران نوذر اکبری 10031947532846002069 10031947532846002069 Yes دانشگاه هوایی شهید ستاری، مرکز تحصیلات تکمیلی، گروه آیرودینامیک، تهران هیوا حسینی 10031947532846002070 10031947532846002070 No دانشگاه شیراز، گروه مهندسی مکانیک، ایران