fa شبیه سازی و بررسی عددی تاثیر سوخت بیودیزل و بازخورانی گازهای خروجی با نرخ پایین بر روی عملکرد و آلایندگی در موتورهای دیزل دریایی سایر (برق، عمران، معماری، هیدرولیک، ماشین آلات کشاورزی، ساخت و تولید، متالوژی، ریاضی، فیزیک، شیمی و ...) سایر (برق، عمران، معماری، هیدرولیک، ماشین آلات کشاورزی، ساخت و تولید، متالوژی، ریاضی، فیزیک، شیمی و ...) پژوهشي Research <span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">در این مقاله ابتدا عملکرد موتور </span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">دیزل دریایی</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> موجود</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">؛</span></span></span> <span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">چهار زمانه</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">&shy;ی</span></span></span> <span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">6</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> سیلندر خطی با سیستم پاشش سوخت مستقیم و نسبت تراکم </span></span></span><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">14.8</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> و با نسبت فشار توربوشارژر </span></span></span><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">3.4</span></span> <span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">،</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> در نرم افزار </span></span></span><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">Diesel-RK</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> شبیه سازی و با نتایج تجربی اعتباردهی می&shy;شود. سپس عملکرد سوخت&shy;های </span></span></span><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">B20 SME</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">، </span></span></span><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">B40 SME</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">، </span></span></span><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">B100 SME</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> و </span></span></span><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">Diesel No.2</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> مقایسه شده و به علت کاهش </span></span></span><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">13.61%</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> معیار دود بوش و کاهش تنها </span></span></span><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">2.46%</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> از توان موتور،</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> بهترین سوخت بیودیزل برای جایگزینی سوخت&shy;های رایج، سوخت </span></span></span><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">B20 SME</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> پیشنهاد می&shy; گردد. همچنین با بررسی عملکرد سیستم بازخورانی گازهای خروجی، نتایج نشان می&shy;دهد می&shy; توان با بازخورانی </span></span></span><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">5%</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> از گازهای خروجی تا </span></span></span><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">39%</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> از تولید فراورده&shy;های نیتروژن اکسید </span></span></span><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">NO_X</span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> در یک چرخه کاری جلوگیری نمود .پس، برای کاهش آلایندگی موتورهای دیزل دریایی استفاده از </span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">این </span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">سیستم توصیه می &shy;شود.</span></span></span> In this paper, first the performance of the present Four-stroke, 6-cylinder and in-Line marine diesel engine with direct fuel injection system and compression ratio 14.8 and turbocharger pressure ratio 3.4, is simulated and validated in Diesel-RK software and then performances of various biodiesel fuels; B20 SME, B40 SME, B100 SME and Diesel No.2 are compared and due to 13.61% reduction of Bosch Smoke Number and only 2.46% reduction of engine power; B20 SME is sugested as the best alternative&nbsp; biodiesel fuel for common diesel fuels. Also with surveying the effect of the exhaust gas recirculation system, results show that 5% exhaust gas recirculation could prevent up to 39% of&nbsp; NO_X production per cycle, so for minimum pollutants emission of Marine Diesel engines, the use of EGR system is recommended. موتور دیزل دریایی, بیودیزل, آلاینده‌های انتشاری, سیستم بازخورانی گازهای خروجی, Diesel Engine, Biodiesel, EGR Diesel Engine, Biodiesel, EGR 7 12 http://jeed.dezful.iau.ir/browse.php?a_code=A-10-120-3&slc_lang=fa&sid=1 حامد حاجی حیدری 10031947532846002063 10031947532846002063 Yes دانشگاه بوعلی سینا همدان، گروه مهندسی مکانیک، تبریز نوید هاتفی اصل na_hatefi@sut.ac.ir 10031947532846002064 10031947532846002064 No دانشگاه صنعتی سهند، گروه مهندسی مکانیک، تبریز