fa بررسی عددی و تحلیلی جریان آشفته بر روی یک ایرفویل در زوایای مختلف حمله و بهینه‌سازی زاویه واماندگی سایر (برق، عمران، معماری، هیدرولیک، ماشین آلات کشاورزی، ساخت و تولید، متالوژی، ریاضی، فیزیک، شیمی و ...) سایر (برق، عمران، معماری، هیدرولیک، ماشین آلات کشاورزی، ساخت و تولید، متالوژی، ریاضی، فیزیک، شیمی و ...) پژوهشي Research <span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">در این مقاله به </span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">بررسی عددی و تحلیلی جریان آشفته بر روی یک ایرفویل در زوایای مختلف حمله و بهینه‌سازی زاویه واماندگی</span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;"> پرداخته می&shy;شود</span></span></span><strong><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">.</span></span></strong><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">به منظور اعتبار سنجی نتایج پژوهش حاضر، نتایج عددی با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده که تطابق خوبی دارد. </span></span></span><span dir="RTL"><span style="font-family:arial,sans-serif;"><span style="font-size:11.0pt;">ایرفویل مورد مطالعه در جریان آشفته در زاویه حمله صفر در زاویه حمله صفر نیروی برا قابل ملاحظه‌ای تولید می‌کند. هم چنین تا حداکثر زاویه حمله ۱۲ درجه پیش از جدایش و ناپایایی جریان را تحمل می‌کند. هم چنین نتایج نشان داد که بیشترین ضریب برا برای ایرفویل مورد مطالعه 53/1 می‌باشد و بهترین بازده آن (نسبت برا به پسا) در زاویه حمله ۳ درجه بدست می‌آید، بنابراین زاویه نصب پیشنهادی ۳ درجه می‌باشد. هم چنین در این پژوهش برای بهبود زاویه واماندگی تغییرات شدید، لبه فرار و لبه حمله را به کمک روش هموارسازی کاهش داده شده است. نتایج نشان داد که پس از بهبود پروفیل ایرفویل زاویه واماندگی به ۱۳ درجه و ضریب برا حداکثر به 67/1 افزایش یافت.</span></span></span> In this paper, the numerical and analytical turbulent flow over an airfoil at different angles to optimize the angle of attack and paid exhaustion occurs. In order to validate the results of the present study compared the numerical results with experimental results are in good agreement. The results show that the numerical analysis of the flow of ideal achieves infinite speed and zero speed is impossible due to network problems. The angle of attack up to 12 degree of separation tolerated. The results showed that the maximum lift coefficient for the airfoil was 1/53, and the best efficiency ratio (for the post) is obtained on 3 degree angle of attack, so the proposed installation angle of 3 degrees. Also in this study for improvement of stalling angle of drastic changes, leading edge to the trailing edge and help smoothing method is reduced. The results showed that the improved airfoil profiles stall angle of 13 degrees and a maximum lift coefficient increased to 1/67. ایرفویل, جریان آشفته , زاویه واماندگی, نرم افزار کامسول, بهینه سازی Airfoil, turbulence, stalls angle, Comsol Software, optimization 1 8 http://jeed.dezful.iau.ir/browse.php?a_code=A-10-134-7&slc_lang=fa&sid=1 مصیب افروزی 10031947532846001982 10031947532846001982 No دانشگاه آزاد اسلامی واحد یزد، گروه مهندسی مکانیک، یزد سید امیر عباس علومی Amiroloomi@iauyazd.ac.ir 10031947532846001983 10031947532846001983 Yes دانشگاه آزاد اسلامی واحد یزد، گروه مهندسی مکانیک، یزد امیرحسین نگهی 10031947532846001984 10031947532846001984 No دانشگاه یزد، مهندسی مکانیک، یزد