fa بررسی تجربی اندازه‌گیری نیروی پسای اجسام پهن با استفاده از روش اختلاف مومنتوم ترمودینامیک Thermodynamics پژوهشي Research <div style="border-top: none; border-right: none; border-left: none; border-image: initial; border-bottom: 1pt solid windowtext; padding: 0cm 0cm 1pt; text-align: justify;"><span style="font-family:B Nazanin;"><span style="font-size:10.0pt;">یکی از روش&shy;های اندازه&shy;گیری نیروی پسا، روش اختلاف مومنتوم می&shy;باشد. در این روش با استفاده از توزیع سرعت و شدت اغتشاش &shy;های جریان سیال در پایین‌دست مدل، می&shy;توان نیروی پسا را اندازه &shy;گیری کرد. در این تحقیق تجربی، شدت اغتشاش &shy;های جریان هوا در پایین‌دست مدل (استوانه بیضوی و دایره&shy;ای)، بررسی شده و حداقل فاصله&shy;ای که در آن اغتشاش&shy; های جریان را بتوان با دقت قابل قبولی همگن در نظر گرفت، معین شده است. شدت اغتشاش&shy; های جریان پایین‌دست استوانه بیضوی و دایره&shy;ای با افزایش فاصله </span></span><span dir="LTR"><span style="font-size:10.0pt;">(x/B)</span></span><span style="font-family:B Nazanin;"><span style="font-size:10.0pt;"> کاهش می&shy; یابند. </span></span><span style="font-family:B Nazanin;"><span style="font-size:10.0pt;">به‌طوری‌که حداکثر شدت اغتشاش &shy;ها در فاصله 20 برابر قطر پایین&shy;دست استوانه دایره &shy;ای، با توجه به عدد رینولدز، به حدود 14% کاهش‌یافته و خطا </span></span><span style="font-family:B Nazanin;"><span style="font-size:10.0pt;">در </span></span><span style="font-family:B Nazanin;"><span style="font-size:10.0pt;">حدود 2% می&shy;باشد و برای استوانه بیضوی، به حدود 10% کاهش‌یافته و خطا در حدود 2% می&shy;باشد. در فاصله 25 برابر قطر پایین&shy;دست استوانه دایره &shy;ای و بیضوی، حداکثر شدت اغتشاش&shy; ها به ترتیب حدود 12% و 8% کاهش‌یافته و خطای اندازه &shy;گیری ضریب نیروی پسا حدود 1% می&shy;باشد. در این تحقیق، توزیع سرعت و شدت اغتشاش&shy; های جریان هوا در پایین‌دست استوانه در اعداد رینولدز 15000 و 30000 با استفاده از جریان‌سنج سیم داغ بررسی شده است.</span></span></div> <div style="text-align: justify;">One of the methods for measuring the drag force is the momentum difference (or wake survey) method. In this method, using velocity and turbulence intensity distributions at the model downstream, drag coefficient is determined. In this experimental investigation, turbulence intensity downstream of a model (circular and elliptical cylinders) has been studied and minimum distance in which the flow turbulence can be considered with acceptable uniformity (homogeneity), has been determined. Turbulence intensities at the downstream of the elliptical and circular cylinders decrease with increase in x/B ratio. At x/B = 20, depending on Re number, the maximum turbulence intensity is about %14 and the error is about %2 and for elliptical cylinder is reduced to %10 and the error is about %2. At x/B = 25, the maximum turbulence intensity is reduced to about %12 and %8, respectively and the error is about %1. In this study, a hot wire anemometer has been used to investigate velocity distribution and air flow turbulence intensity at the downstream of the cylinder at Reynolds numbers of 15000 and 30000</div> توزیع سرعت, شدت اغتشاش‌ها, ضریب نیروی پسا, تنش‌های رینولدز, جریان‌سنج سیم داغ Velocity Profile, Turbulence Intensity, Drag Coefficient, Reynolds Stress, Hot-Wire Anemometer. 49 58 http://jeed.dezful.iau.ir/browse.php?a_code=A-10-151-4&slc_lang=fa&sid=1 محمد جواد ایزدی یزدی javadezadi2014@gmail.com 10031947532846002222 10031947532846002222 Yes دانشگاه آزاد اسلامی واحد ورامین-پیشوا، گروه مهندسی مکانیک، تهران عبدالامیر بک خوشنویس 10031947532846002223 10031947532846002223 No دانشگاه حکیم سبزواری، گروه مهندسی مکانیک، سبزوار