fa کاهش مصرف انرژی در موتورهای احتراق جرقه‌ای رفت و برگشتی با ارائه و تحلیل یک مکانیزم لنگ و لغزنده متقارن عمومى General پژوهشي Research <p dir="RTL">در این مقاله نوعی مکانیزم لنگ و لغزنده ارائه و بررسی گردیده و مقایسه‌ای میان عملکرد آن نسبت به نوع مرسوم برای یک موتور چهار زمانه احتراق جرقه‌ای انجام شده است. در این مقایسه از مدلسازی فرآیندهای ترمودینامیکی و نیروهای لرزشی و درونی استفاده شده و در نهایت، مزایا و معایب مکانیزم پیشنهادی عنوان گردیده است. پارامترهای مورد استفاده در این قیاس شامل، اصطکاک بدنه پیستون، نوع روانکار، تعداد رینگها، نوع، مقدار و بازه زمانی احتراق سوخت، آوانس جرقه، جرم قطعات، نسبت تراکم و سرعت زاویه‌ای لنگ، خصوصیات ترمودینامیکی هوای ورودی و دمای بدنه سیلندر می‌‌باشد. مکانیزم پیشنهادی از دیدگاههای ترمودینامیکی، اصطکاک داخلی، ابعادی و همچنین آلودگی صوتی و شیمیایی محیط زیست بر مکانیزم مرسوم چیرگی داشته و&nbsp; ضمن بهبود گشتاور و توان خروجی، باعث کاهش مقادیر قابل توجهی در مصرف سوخت خواهد بود. در عین حال از نظر پیچیدگی ها و تعدد قطعات و فرآیندهای ساخت و مونتاژ دارای معایبی می‌باشد.</p> لنگ و لغزنده, ترمودینامیک, راندمان اصطکاکی, اصطکاک داخلی, موتورهای احتراق جرقه‌ای 1 12 http://jeed.dezful.iau.ir/browse.php?a_code=A-10-28-17&slc_lang=fa&sid=1 Reza Poultangari رضا پول تنگری pooltangari@iaud.ac.ir 10031947532846003018 10031947532846003018 Yes مدرس گروه مهندسی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد دزفول Mostafa Safdari Shadloo مصطفی صفدری شادلو safdari@mech.sharif.edu 10031947532846003019 10031947532846003019 No دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف