fa بررسی و شبیه‌سازی عددی برهم‌کنش شوک-لایه مرزی در جریان مافوق صوت و تأثیر مکش لایه مرزی بر جدایش جریان تخصصي Special پژوهشي Research <div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt;"><span style="line-height: 107%;"><span style="direction: rtl;"><span style="unicode-bidi: embed;"><span new="" roman="" style="font-family:;" times=""><span lang="FA" style="font-size: 11pt;"><span style="line-height: 107%;"><span b="" nazanin="" style="font-family:;">برهم‌کنش‌های موج شوک-لایه مرزی هنوز به مسائل اساسی آیروترمودینامیک مدرن و دینامیک سیالات با سرعت بالا تعلق دارند که تا حد زیادی این امر باعث ایجاد مشکلات زیادی به‌خصوص در فناوری پرواز و پروازهای ماهواره‌ای می‌شود. </span></span></span><span lang="FA" style="font-size: 11pt;"><span style="line-height: 107%;"><span b="" nazanin="" style="font-family:;">ویژگی‌های جریان برهم‌کنش شوک-لایه مرزی در بسیاری از دستگاه‌های مهندسی با سرعت بالا مانند پره‌های توربین گاز، بال‌های هواپیما، </span></span></span><span lang="FA" style="font-size: 11pt;"><span style="line-height: 107%;"><span b="" nazanin="" style="font-family:;">سطوح کنترل،</span></span></span><span lang="FA" style="font-size: 11pt;"><span style="line-height: 107%;"><span b="" nazanin="" style="font-family:;"> سیستم‌های ورودی برای موتورهای جت، موتورهای رمجت، اسکرمجت و غیره دیده می‌شود. در گذشته، کارهای زیادی برای بررسی ویژگی‌های اندرکنش شوک-لایه مرزی و ویژگی‌های مختلف انجام شده است. نتایج جالبی مانند ضخیم شدن لایه مرزی، جدایش و اتصال مجدد لایه مرزی، ناپایداری موج ضربه‌ای و غیره به‌دست آمده است. </span></span></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 11pt;"><span style="line-height: 107%;"><span b="" nazanin="" style="font-family:;">در کار حاضر نتایج شبیه‌سازی عددی برهم‌کنش بین یک موج ضربه‌ای مایل و یک لایه مرزی آشفته تشکیل‌شده در جریان مافوق صوت (عدد ماخ </span></span></span><span dir="LTR" style="font-size: 11pt;"><span style="line-height: 107%;">M=5</span></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 11pt;"><span style="line-height: 107%;"><span b="" nazanin="" style="font-family:;">) از یک صفحه مسطح ارائه شده ‌است. نتایج شبیه‌سازی‌های عددی با داده‌های تجربی مقایسه و صحّه‌گذاری شده‌اند. سپس تأثیر مکش لایه مرزی بر حوزه جدایش جریان ناشی از تداخل شوک-لایه مرزی بررسی شده است. </span></span></span><span lang="FA" style="font-size: 11pt;"><span style="line-height: 107%;"><span style="font-family:"B Nazanin""></span></span></span></span></span></span></span></span></div> <div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt;"><span style="unicode-bidi: embed;"><span style="line-height: 107%;"><span new="" roman="" style="font-family:;" times=""><span lang="EN" style="font-size: 10pt;"><span style="line-height: 107%;">Shock/boundary layer interactions still belong to the fundamental problems of modern aerothermodynamics and high-speed fluid dynamics, which to a large extent causes many problems, especially in flight technology and satellite flights. The flow characteristics of shock-boundary layer interactions are observed in many high-speed engineering devices such as gas turbine blades, aircraft wings, control surfaces, inlet systems for jet engines, ramjet engines, scramjets, etc. In the past, much work has been done to investigate the characteristics of shock-boundary layer interactions and various properties. Interesting results such as boundary layer thickening, boundary layer separation and reattachment, shock wave instability, etc. have been obtained. In the present work, the results of numerical simulation of the interaction between an oblique shock wave and a turbulent boundary layer formed in a supersonic flow (Mach number M = 5) of a flat plate are presented. The results of numerical simulations have been compared and validated with experimental data. Then, the effect of boundary layer suction on the flow separation region due to shock-boundary layer interaction has been investigated.</span></span></span></span></span></span></div> برهم‌کنش شوک-لایه مرزی, جدایش جریان, مکش لایه مرزی, شبیه‌سازی عددی. Keywords: Shock-boundary layer interaction, flow separation, boundary layer suction, numerical simulation 87 107 http://jeed.dezful.iau.ir/browse.php?a_code=A-10-86-3&slc_lang=fa&sid=1 Mojtaba Zahedzadeh مجتبی زاهدزاده M.zahed5@chmail.ir 10031947532846005356 10031947532846005356 Yes Department of Mechanical Engineering, Ahvaz Branch, Islamic Azad University, Ahvaz, Iran گروه مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، واحد اهواز، دانشگاه آزاد اسلامی، اهواز، ایران Mehdi Hamzai مهدی حمزه ای mahdi_hamzei@yahoo.com 10031947532846005357 10031947532846005357 No Department of Mechanical Engineering, Ahvaz Branch, Islamic Azad University, Ahvaz, Iran گروه مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، واحد اهواز، دانشگاه آزاد اسلامی، اهواز، ایران