|
تاثیر عدد پرانتل آشفته بر مدل سازی شار حرارتی آشفته در جریان انتقال حرارت جت شیاری
|
علی رشنو   ، علی ارشادی*  |
|
|
|
چکیده: (1436 مشاهده) |
| با توجه به تغییر در خواص فیزیکی سیال در شرایط مختلف، ضرورت بررسی مدلهای مختلف جریان آشفته در حالتها و ویژگیهای مختلف به میزان زیادی احساس می شود. از این رو در پژوهش حاضر به بررسی تاثیر تغییرات عدد پرانتل آشفته در جریان انتقال حرارت جت شیاری برخوردی پرداخته شده است. برای مدلسازی جریان آشفته با استفاده از کد تجاری فلوئنت 3/6، مدل آشفتگی k-ε استاندارد استفاده شد. پس از آن با بررسی استقلال حل از شبکه، بهترین شبکه بندی یعنی 75*400 برای مدلسازی و بررسی مسئله انتخاب و استفاده شد. در ادامه اثر عواملی مانند تغییر عدد پرانتل آشفته و عدد رینولدز جریان جت و استفاده از سیال هوا در جت شیاری برخوردی، بر روی ضریب انتقال حرارت جابجایی روی صفحه ی برخورد بررسی شد. نتایج بدست آمده از حل عددی در بعضی از حالات با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شدند و دقت قابل قبولی حاصل شد. با توجه به نتایج بدست آمده، مشاهده شد که بیشترین نرخ انتقال حرارت مربوط به ناحیهی برخورد جت با صفحه بوده و با دور شدن از ناحیه ی برخورد ضریب انتقال حرارت و عدد ناسلت به شکل قابل توجهی کاهش می یابد. همچنین با افزایش عدد رینولدز، مقدار ضریب انتقال حرارت و عدد ناسلت بویژه در ناحیه ی برخورد افزایش چشمگیری دارد. و نیز مشاهده شد که عدد پرانتل آشفته در فواصل مختلف تغییر می کند. بنابراین فرض ثابت بودن عدد پرانتل آشفته در انتقال حرارت برخوردی دور از واقعیت بوده و مقدار متوسط آن به میزان0/65 بدست آمد. |
|
| واژه‌های کلیدی: انتقال حرارت برخوردی، عدد پرانتل، عدد ناسلت، عدد رینولدز، مدل سازی شار حرارتی آشفته |
|
|
متن کامل [PDF 829 kb]
(1299 دریافت)
|
نوع مطالعه: پژوهشي |
موضوع مقاله:
سایر (برق، عمران، معماری، هیدرولیک، ماشین آلات کشاورزی، ساخت و تولید، متالوژی، ریاضی، فیزیک، شیمی و ...)
دریافت: 1397/2/7 | پذیرش: 1397/7/4 | انتشار: 1397/12/25
|
|
|
|
|
|
|
| ارسال پیام به نویسنده مسئول |
|
|
|
| ارسال نظر درباره این مقاله |
|
|
|
.jpg)
