احتراق اشتعال تراکمی واکنش‌پذیر پایشی (RCCI) راهکار احتراقی جدید، برای کاهش آلاینده­ها و همچنین میزان مصرف سوخت در موتورها­ی احتراق داخلی می­باشد. در مطالعه حاضر، بررسی عددی احتراق و شاخص­های آلایندگی در موتور RCCI با سوخت دوگانه گازطبیعی/دیزل  و متان/دیزل مورد بررسی قرار گرفته است. برای شبیه سازی عددی، از نرم افزار Converge استفاده شده است. گاز طبیعی ترکیبی از متان، اتان، پروپان، کربن دی­اکسید، نیتروژن و اکسیژن در نظر گرفته شد. در ادامه نتایج به دست آمده از جمله فشار، گرمای آزاد شده درون سیلندر، دمای متوسط احتراق، آلاینده­ها و توان ناخالص موتور با سوخت دوگانه گاز طبیعی/دیزل و متان/دیزل با هم مقایسه شد. نتایج نشان داد که ماکزیمم فشار، دمای متوسط احتراق و گرمای آزاد شده درون سیلندر با سوخت متان/دیزل نسبت به گاز طبیعی/دیزل به ترتیب 5%، 3% و 2% بیشتر است. آلاینده NOx و دوده با سوخت دوگانه گازطبیعی/دیزل نسبت به سوخت دوگانه متان/دیزل به ترتیب 5/12 % و 12% کاهش و سایرآلاینده­ها از جمله UCH و CO نسبتا افزایش یافتند. همچنین توان ناخالص موتور به ازای سوخت دوگانه متان/دیزل نسبت به سوخت دوگانه گاز طبیعی/دیزل به اندازه 4% بیشتر شد.